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Wenn bei uns die ersten Sonnenstrahlen reizen und der Himmel im strahlenden blau lockt, dann wird die Cabriogemeinde munter. Egal, was das Thermometer anzeigt:

Laut Kalender ist Frühling, der Puls geht hoch, das Cabriofieber beginnt. Das Stoff- oder Metalldach muss runter. Es ist wie eine Befreiung von der Winterdepression. Endlich wieder frische Luft atmen, Sonne tanken, den Fahrtwind genießen.

Wen einmal vom Cabriovirus infiziert ist, der wird ihn wohl nie mehr los. So wundert es nicht, dass auch viele ältere Herrschaften in offenen Porsche, Mercedes, BMW und Audi das Leben genießen.
2011 wurden in Deutschland 97291 Cabrios zugelassen. Insgesamt fahren laut Kraftfahrtbundesamt (www.kba.de) in Deutschland 1,6 Millionen Cabrios umher.

Die populärsten Modelle 2 stammen überwiegend von deutschen Herstellern und aus Frankreich. Die Nummer 1 war im letzten Jahr der neu aufgelegte Zweisitzer Mercedes SLK, der schon seit 1996 und der ersten Modellgeneration die Fans mit seinem Metall-Faltdach begeistert. Die Nummer 2 ist der Cabrio-Liebling der weiblichen Käufer; Das Mini Cabrio ist witzig, nicht ganz billig und ein richtiges Spaßauto für junge Leute. Die gleiche Käufer-Klientel spricht das Peugeot 207-Cabrio an. Nach dem Vorgänger 206 erobert auch der offene 207 mit reizvollem Design und Metallfaltdach die Herzen der meist jungen, weiblichen Käufer.

Ebenso beliebt ist das viersitzige und sehr dynamische BMW 1er-Cabrio mit Stoffdach, recht großem Kofferraum und feinen Motoren. Witzig und winzig: Das Smart Cabrio, der offene City-Flitzer.

Der Hit für gutbetuchte, imagebedachte Käufer ist das Mercedes E-Klasse Cabrio. Tolle Formen, stolze Preise - man gönnt sich ja sonst nichts.

Der VW EOS mit Metallfaltdach war 2011 noch sehr gefragt. Doch nun hat er mit dem Golf Cabrio, das seit Juni 2011 mit Stoffdach auf Kundenfang geht, Konkurrenz im eigenen Hause. Im ersten Quartal 2012 schaffte der oben offene Golf schon den Sprung an die Spitze der Zulassungs-Hitliste. Eines der schönsten Cabrios, der Audi A5/S5, belegt trotz der stattlichen Preise in 2012 hinter dem Golf den 2. Platz. Elegante Form, schönes Stoffdach, feines Interieur: Der Audi ist was für Cabrio-Genießer. Unter den Top Ten findet sich auch das BMW 3er-Cabrio mit Faltdach aus Metall. Mit seinen kraftvollen Turbo-Motoren (Benziner wie Diesel) ist der 3er eines der dynamischsten und fahraktivsten Cabrios.

BMW Z4, Mercedes SL, Audi TT und A3, Peugeot 308 und Renault Megané - die Liste der erfolgreichen und interessanten Cabrios lässt sich beliebig erweitern.

Seit Jahren von den unterschiedlichsten Käufer heiß begehrt: Der puristische Roadster Mazda MX-5 sowie die offenen und gerade neu aufgelegten Porsche-Modelle Boxster und 911 Cabrio.

Wenn Sie nun Ford und Opel vermissen: Die Chefstrategen der US-Tochterfirmen haben wohl nicht viel übrig für Cabrios. Bei Ford fehlen bis heute für Escort und Ka Cabrio-Nachfolger. Und bei Opel, wo man seit dem Kadett C Aero immer eines oder gar mehrere Cabrios im Programm hatte, liefen der Tigra Roadster, das Astra Cabrio und der spektakuläre GT sang- und klanglos ohne Folgemodelle aus. Und die Händler können bis zum Sommer 2013, wo das neue Cabrio aus Astra GTC erscheinen soll, derzeit nichts anbieten.

Aber es müssen ja nicht immer brandneue Cabrios sein. Gerade für Cabrio-Liebhaber, die wenig Kilometer und mit Saisonkennzeichen fahren, sind ältere, preislich interessante, gebrauchte Cabrios bis hin zu Young- und Oldtimern eine interessante Alternative. In Fachzeitschriften wie der aktuellen Classiccars findet man genug Lesestoff als Anregung für ein Gebraucht-Cabrio.

Mein Tipp für Cabrio-Fahrer: Für den Werterhalt und den Pflegezustand eines Cabrios macht es sich bezahlt, wenn man sich für Schmuddelwetter, gegen Parkplatzbeulen und Wintersalz einen Kleinwagen zusätzlich leistet, während das Cabrio-Schätzchen schön trocken in der Garage steht.

Und noch ein Tipp: Wer ein zeitlich begrenztes Saisonkennzeichen (wählbare Zeiten zwischen zwei und elf Monaten) nutzt, wie das schon fast 40 Prozent der Cabriofahrer tun, sollte bei der Wiederanmeldung Versicherungswahl und den Leistungen kritisch hinterfragen und vergleichen. Tarifunterschiede bis zu 50 Prozent sind möglich.